1、氣象
1）氣溫
年平均氣溫 |
12.3℃ |
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年平均最高氣溫 |
16.2℃ |
年平均最低氣溫 |
9.1℃ |
極端最高氣溫 |
39.9℃（1955年7月24日） |
極端最低氣溫 |
-18.3℃（1953年1月17日） |
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2）降水 |
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年平均降水量 |
586.0mm |
年最大降水量 |
1083.5mm（1964年） |
年最小降水量 |
278.4mm（1968年） |
一日最大降水量 |
191.5mm（1975年7月30日） |
3）風
本區常風向為E向，出現頻率為11.71%；次常風向為S向，頻率為10.34%；強風向為E向，該向≥6級風的頻率為1.96%，全年各向≥6級風所出現的頻率為3.65%。
4）雷暴
年平均雷暴日數為27.5天，多發生在6～7月份。
5）霧
能見度＜1km的大霧多年平均為16.5個霧日，霧多發生在秋冬季節，日出后很快消散。根據資料統計，能見度＜1km的大霧實際出現天數為5.0天。
6）相對濕度
平均相對濕度 |
65% |
最大相對濕度 |
100% |
最小相對濕度 |
3% |
2、水文
1）潮汐
本區潮汐類型為不規則半日潮型，其（HO1+HK1）/HM2=0.53。
（1）各基準面位置關系
當地理論最低潮面與大沽零點及當地平均海平面的關系如下圖：
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當地平均海平面 |
大沽零點 |
當地理論最低潮面 |
（2）潮位特征值
年最高高潮位 5.81m（1992年9月1日）
年最低低潮位 -1.03m（1968年11月10日）
注：1957年12月18日出現最低低潮位-1.08m
年平均高潮位 3.74m
年平均低潮位 1.34m
年平均海平面 2.56m
年最大潮差 4.37m（1980年10月）
年平均潮差 2.40m
（3）設計水位
設計高水位 4.30m
設計低水位 0.50m
極端高水位 5.88m
極端低水位 -1.29m
2）波浪
本工程處在北大防波堤的掩護之內，波浪影響可不考慮。
3）海流
港區水域潮流呈往復流性質。港內海流方向基本與航道軸線平行，漲潮流速大于落潮流速。
4）海冰
港區海域每年冬季有不同程度的海冰出現，初冰日在12月下旬，終冰日在2月下旬，總冰期約60天，多年資料統計，嚴重冰期年平均僅為10天，正常年份海冰對港口營運及船舶航行無甚影響。
3、泥沙淤積
天津港自建港以來，港口的泥沙回淤一直深受世人矚目。通過幾十年的研究和采取工程措施，取得了良好的減淤效果。天津港年挖泥量與年吞吐量的比值（方/吞吐噸）90年代下降至0.08～0.09，低于荷蘭鹿特丹港80年代0.115的比值。
最新的研究成果表明，天津港已屬輕淤港，泥沙回淤已經不再是港口發展的制約因素，相反每年數百萬方的回淤土已成為港內造陸的重要資源�？梢灶A料，今后隨著港口泥沙環境的進一步改善與有效治理措施的實施，港口泥沙淤積情況將進一步好轉。
4、工程地質
勘察結果表明，天津港區域土層分布較有規律，自上而下主要分為三大層：人工吹填的沖填土；海相沉積的淤泥和淤泥質粘土、粘性混貝殼土；河口三角洲相沉積的粉土、粉質粘土、粉土及粉細砂、粉質粘土、粉土、粉細砂。
5、地震
根據國家《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001），本工程所處位置其抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.15g。
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